국토교통부에서 자료를 찾다가 11월 06일 보도자료에서 GTX 연장 및 신설 그리고
기존 지하철의 연장선 등에 대한 정보를 얻을 수 있었습니다.
국토부 장관이 참석한 광역교통국민 간담회에서 광역교통 추진형황과 성과에 대해 발표하면서
언급한 내용들에 대한 보도참고자료입니다.
GTX의 경우 내년 3월 말 GTX-A 수서~동탄 구 조기개통을 시작으로 본격적인 30분 이동 현실화가 가능하고
GTX 연장과 신설에 대한 추진 계획도 올해 말 발표할 계획이라고 언급했습니다.
GTX 연장과 신설 D, E, F 노선으로 생각되는데 금일 12월 28일 기준으로 GTX 신설에 대한 공식적인
자료나 발표는 확인할 수 없었습니다.
GTX-D의 경우 Y자 노선에 대한 경제적 타당성 결과가 6월에 완료되고 검토 중인 것으로 언론을 통해 확인되었지만
국토부 장관은 GTX-E, F노선에 대한 경제적 타당성을 확보결과와 함께 연말 대통령께서 발표할것이라고 말했습니다.
계속 말만 하겠다 발표하겠다 하지만 아무런 제스처도 없는 걸로 봐서는
선거용으로 활용하지 않을까?라는 걱정이 조금은 되네요.
대통령의 공약인 GTX-D, E, F 노선을 왜 함께 발표해야 하는지 사업성이 검토가 부족해 수정이 필요한 것인
공식적인 발표를 해도 적게는 10년 이상은 걸릴 텐데 아쉽습니다.
1. 광역교통망 구축 보도참고자료
K-PASS
광역 교통망과 더불어 환승서비스 확대를 위한 K-PASS를 24년 상반기에 도입할 예정이라고 합니다.
정액권을 활용해 교통비 부담을 줄여주기 위한 정책입니다. 대중교통에 대한 투자는 여러 분야에 긍정적 효과를
가져다 주기에 이런 정책은 정말 좋은 것 같습니다.
아래는 수도권 주요 철도망 노선도입니다.
확정된 GTX-A, B, C 노선과 위 참고자료에서 언급한 각 노선별 연장선에 대한 정보를 지도에 표시되어 있습니다.
2. 수도권 주요 철도망 노선도
해당 자료에는 광역교통 추진현황 및 성과도 첨부되어 있었지만 첨부하지 않았습니다.
혹시 해당 자료를 보고 싶으신 분들께서는 국토교통부에서 확인이 가능하니 방문해 보시기 바랍니다.
마지막 참고자료는 모두 다 아시는 내용이지만 광역급행 철도에 대한 추진 경위를 설명해주고 있습니다.
3. 수도권 광역급행철도(GTX) 추진
정부는 수도권에 대한 관심이 많은 듯합니다.
GTX의 계획은 몇십 년 전부터 준비되어 있었고 그 시작 시점이 24년인 것뿐인데 성과 홍보에 집중한 자료가 많은 듯하고
확정되지 않은 것에 대한 장관의 언급이 다소 아쉽다고 생각됩니다.
4. 광역교통망 신속구축방안
철도 계획은 5년마다 발표되는 것으로 알고 있습니다. 다만 여러 가지 사업성과 관련된 지자체들의 협의 지역주민들의 역신설에 대한 민원 등 해결해야 할 과제나 합의에 많은 시간이 투입됩니다.
12월 05일 광역교통망 신속구축방안을 발표해 진행 중인 수도권 내 신도시에 대한 교통망에 대한 사업기간을 단축하고 빠른 도입을 하겠다는 보도자료도 배포하였습니다.
내용을 간략히 살펴보면 2기 신도시에서 문제가 많았던 입주 후 교통망이 아닌 교통망을 선 반영하고
복잡한 행정절차를 간소화하여 사업기간을 도로는 약 2년, 철도는 약 5.5~8.5으로 단축하겠다는 계획입니다.
GTX-B는 인천의 남부권 DTX-D는 북부권 완공 후 인천도 많은 발전이 가능할 거라 생각됩니다.
서울 중심권에 대한 접근성 향상은 좋은 호재이기 때문입니다.
인천에서 서울로 입성하는 교통망은 오랜 세월 낙후되고 방치되어 있었지만
경인고속도로 지하화와 광역철도교통망으로 인천이 한 단계 발전할 수 있을 거라 기대합니다.